威来股价再次上涨5% 创历史新高！目标价格由摩根大通提高
摩根大通(JPMorgan Chase)分析师丽贝卡温(Rebecca Wen)将威来汽车的目标价从41美元上调至46美元，同时维持该股的“增持”评级不变。
腾讯证券(Tencent Securities月10日报道称，纽约证交所(NYSE:NIO)股价周一大幅上涨，原因是摩根大通(JP Morgan Chase)分析师丽贝卡文(Rebecca Wen)提高了该股的目标价，因为她相信这家总部位于上海的公司将成为电动汽车市场的“赢家”。同时，她还提高了NYSE:XPEV的目标价，因为她预计这家总部位于广东的公司将赢得低端电动汽车市场。
截至发稿时，威来汽车股价在触及44.95美元的高点后，上涨4.78%，至43.62美元/股，较上周五41.63美元的收盘价高出近8%。肖鹏汽车股价下跌3.07%，至每股33.74美元。截至今年上周五收盘，威来汽车股价已飙升1005.5%。相比之下，其美国竞争对手特斯拉的股价上涨了422.5%，标准普尔500指数指数上涨了11.7%。肖鹏汽车于8月27日上市，本月迄今已飙升76.3%。
丽贝卡温将威来汽车的目标价从41美元上调至46美元，将肖鹏汽车的目标价从27美元上调至43美元，同时维持这两只股票的“增持”评级不变。
“我们相信，威来汽车将成为高端电动汽车领域的长期赢家，到2025年，市场份额将达到30%左右。”丽贝卡温在发给客户的一份研究报告中写道。“股票估值较高是合理的，因为威来汽车正在引领中国智能电动车市场的商业模式转型。从现在的直销模式到未来，它将通过其平台和内容将企业客户和个人家庭商业化。——类似于我们目前在电子商务商业领域看到的现象。”
此外，瑞贝卡文还将东风汽车集团(美股代码：DNFGY；HKEx: 489)的股票评级从“中性”上调至“增持”，表示相信即将发行的a股将使这家湖北公司获得资金投资新电动汽车品牌的“蓝图”，这将成为其近期股价的“催化剂”。
同时，她以估值相关担忧为由，将广东比亚迪股份有限公司(HKEx: 1211)和香港吉利汽车控股有限公司(HKEx:175)的评级从“增持”下调至“中性”。对于比亚迪，她表示看好公司的长期“故事”，即未来会成为顶级电池厂商；但当电动车行业增长放缓时，“该股在我们看来目前估值处于高位，建议盈利，离开市场寻找更好的切入点”。至于吉利汽车，她说降级的原因是吉利的股票达到了她早些时候设定的目标价。
特斯拉在中国市场上处于落后地位
随着10月份中国汽车销量持续反弹，电动汽车销量再次超过传统汽车。但在全球最大的电动汽车市场，特斯拉落后于中国汽车巨头比亚迪和通用汽车(NYSE:GM)的合资企业。
在中国市场，包括比亚迪、威来汽车、肖鹏汽车和理想汽车(NASDAQ:LI)在内的本土汽车制造商正在成为特斯拉的强劲竞争对手。今年10月，威来汽车月销量首次突破5000辆。
上个月，新能源汽车(NEV，包括全电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车)在中国的销量翻了一番多，达到14.4万辆。这意味着新能源汽车的销量连续第四个月增长，与9月份的68%和8月份的26%相比有所加快。其中，10月份中国电动汽车销量达到12.1万辆，同比增长137%。中国客运汽车协会(CPCA)周一公布的数据显示，10月份汽车总零售额增长8%，至202万辆。
今年年初，由于SARS-CoV-2疫情爆发，中国汽车销量大幅下滑。据报道，今年迄今为止，销量仍有望下降7%。然而，这比之前预测的11%的降幅有所改善。
特斯拉10月份在中国销售了12，143辆电动汽车，因为新一轮降价措施有助于提振需求。然而，就销量而言，特斯拉在中国新能源汽车市场排名第四，低于通用汽车与SAIC五菱的合资企业、沃伦巴菲特支持的比亚迪以及SAIC的另一家子公司。特斯拉此前表示，将于10月20日开始向欧洲市场出口中国制造的Model 3汽车，随后该公司向其他国家出口了约1万辆中国制造的Model 3汽车。
此外，福特汽车公司(NYSE:F)合资企业的销量在10月份也表现出强劲增长。
另一家电动汽车公司NASDAQ:KNDI周一大幅下跌。截至发稿时，该股下跌16.3%，至7.86美元/股。此前，该公司发布了一份财务报告，称与去年相比，其每股净亏损为3美分。同期每股收益为23美元；收入也比去年同期下降了41%，至1870万美元。财报还显示，本季度康迪汽车工业电动汽车零部件销量下降67.4%，被越野车销量增长51.6%所抵消。华尔街分析师的平均预测是，康迪汽车工业的季度销售额将达到2160万美元，每股净亏损11美分。(星云)